Consejos para comprar un carrito de golf usado

Comprar un carrito de golf usado puede ser una tarea muy confusa. Hay muchas variaciones y tipos de carros disponibles en estos días, desde los más básicos hasta los más modificados. Los compradores tienen muchas opciones, pero se debe tener precaución para asegurarse de no heredar el albatros de alguien. Saber qué buscar, podría ahorrar grandes gastos más adelante. La primera decisión que se debe tomar es si desea un carro de gasolina o de batería. Cada uno tiene sus puntos fuertes y débiles. Los carros que funcionan con gasolina pueden ser más potentes, lo que los hace muy adecuados para servicios públicos o para transportar cargas. Sin embargo, consumen el preciado combustible fósil y pueden ser ruidosos con un olor a escape indeseable. Los carros que funcionan con baterías son silenciosos e inodoros, pero tienen un rango limitado entre ciclos de carga. Cuando las baterías se agoten, habrá terminado hasta que se puedan recargar, lo que puede demorar 8 horas o más. Después de decidir cuál se ajusta mejor a sus necesidades y de haber encontrado al candidato, determine si es realmente lo que está buscando. Sepa lo que está comprando antes de escribir ese cheque.

  • Desgaste de los neumáticos: realice una evaluación general de los neumáticos y su estado. ¿Son todos de la misma marca y tienen un desgaste similar e incluso? El desgaste desigual puede ser indicativo de serios problemas de alineación, un marco doblado o componentes de la dirección desgastados. Los neumáticos de marcas mixtas son una indicación de que el carro puede haber tenido un uso excesivo o ser una reconstrucción de piezas chatarra. Es posible que este no sea necesariamente el caso, pero téngalo en cuenta mientras continúa revisando el carrito de candidatos.
  • Dirección: nunca compre un carrito sin tomarse un tiempo para conducirlo. Llévelo por un terreno accidentado, así como por un camino de entrada de hormigón sólido. La dirección descuidada debe ser una preocupación inmediata para usted. Las cajas de dirección de “cremallera y piñón” desgastadas son costosas de reemplazar. Si la cremallera y el piñón están desgastados, también puede esperar razonablemente que los “extremos de la barra” de la dirección y los bujes del husillo también necesiten atención. Ninguno de estos componentes es necesariamente barato de reemplazar. El volante, tirando hacia la izquierda o hacia la derecha puede ser causado por una presión desigual en los neumáticos o tamaños desiguales. Si el carro tira, verifique primero la presión de las llantas para ver si el problema se corrige. Si no ayuda, el husillo (en el mismo lado hacia el que tira) puede tener un cojinete de rueda defectuoso que cause arrastre. Puede levantar esa esquina del carro y ver si la rueda gira libremente.
  • Antigüedad de la batería: la mayoría de los fabricantes de baterías de carritos de golf estampan la fecha de fabricación en la parte superior de uno de los postes de la batería. Puede ver fácilmente un “08” o “09”, etc., incluso con el cable de la batería conectado. Tenga en cuenta que las baterías que tienen más de tres años deberán reemplazarse más temprano que tarde. Espere pagar $ 600 o más por un nuevo juego de baterías, sin importar la configuración o los voltajes. Nunca asuma que las baterías son de la misma antigüedad que el modelo del año del carrito. Además, las baterías de años mixtos en el mismo carro podrían ser una pista de que el carro ha tenido un uso serio en un entorno de flota.
  • Frenos: asegúrese de que los frenos estén firmes y detengan el carrito rápidamente sin rechinar ni chirriar. El reemplazo de las zapatas de freno no suele ser un gran problema, a menos que se haya descuidado el servicio hasta el punto en que el tambor de freno esté perforado o dañado. El óxido y la corrosión excesivos alrededor de las placas de respaldo del freno detrás de las ruedas traseras pueden ser una indicación de un posible mantenimiento descuidado.
  • Integridad del marco: los marcos de acero son muy susceptibles a la oxidación y la corrosión, especialmente debajo del compartimiento de la batería. He visto carros que, de lo contrario, se ven geniales, en realidad se rompen por la mitad debido a que el ácido de la batería se filtra y se come el marco. Algunos fabricantes, como Club Car, ahora usan marcos de aluminio totalmente soldados que no se oxidan, pero que aún son susceptibles a la corrosión en forma de óxido de aluminio (en lugar de óxido de hierro). El aluminio corroído tiene una gruesa capa de polvo blanco difuso, que es equivalente al óxido. Manténgase alejado de cualquier carrito que sospeche que tiene un problema con el marco. El carro podría terminar siendo totalmente inútil para ti más tarde.
  • Desplazamiento suave: un carro bien mantenido debe rodar suave y silenciosamente. Un movimiento tambaleante o irregular al conducir sobre una superficie sólida y lisa indica un problema. Una rueda torcida, o peor aún, un eje torcido hará que el carrito suba y baje con una frecuencia proporcional a la velocidad. Una llanta “fuera de redondez” también puede causar un síntoma similar, pero generalmente no es el caso. Los componentes desgastados de la parte delantera exagerarán dramáticamente los síntomas.
  • Cableado: el cableado debe enrutarse prolijamente y protegerse contra rozaduras con abrazaderas y terminaciones de fábrica. Tenga cuidado con el cableado modificado si no se ve hecho profesionalmente. El cableado improvisado puede causarle grandes dolores de cabeza si no está familiarizado con los sistemas eléctricos. Un cable cortocircuitado en un carro eléctrico puede ser devastador. La capacidad de corriente tremendamente alta de las baterías puede convertir un sistema de cableado de mala calidad en un encendedor de cigarrillos gigante. Busque empalmes y conexiones selladas que no parezcan corresponder, y luego pase la compra.
  • Ruidos extraños del tren de transmisión – Apague las radios y similares cuando haga su viaje de prueba. Escuche cualquier ruido extraño que pueda estar presente. Los sonidos de crujidos, lloriqueos excesivos o chasquidos pueden ayudarlo a identificar problemas con el carro. Los sonidos que hace un vehículo pueden decirle bastante si se toma el tiempo de escuchar.
  • Motores de gasolina: asegúrese de mirar el motor. Aunque es posible que no sea un mecánico de motores, aún puede evaluar algunas cosas fácilmente. La saturación bruta del motor con aceite y grasa probablemente indica un cárter o caja de cambios con fugas, o peor aún, un cárter o caja de cambios agrietados. Compruebe si hay grandes cantidades de residuos de hollín en el tubo de escape, lo que indica un quemador de aceite (anillos de pistón desgastados). Asegúrese de dejar que el motor se caliente antes de realizar un viaje de prueba. Un motor solo revelará si echa mucho humo, después de que esté lo suficientemente caliente. Tómate tu tiempo y compruébalo. Los chasquidos en el escape o petardeos pueden ser causados ​​por carburadores mal ajustados, pero más comúnmente por válvulas de admisión o escape quemadas en el motor. La reconstrucción de un motor puede costarle muy caro si necesita uno en el futuro. Asegúrese de darle la atención adecuada.

Un carro bien mantenido literalmente puede ofrecer décadas de servicio confiable. Tomarse el tiempo para seleccionar el carrito correcto que se ajuste a sus necesidades ahora dará sus frutos más adelante. Después de comprar su carrito, visite algunos de los proveedores que ofrecen excelentes productos de posventa para personalizar su vehículo. Si quieres agilizar un poco tu carrito, visita Sistemas de sobremarcha digital en la web para obtener más consejos excelentes.

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