Guía de referencia de alineación de neumáticos y ruedas de carritos de golf

Referencia de alineación de neumáticos y ruedas de carritos de golf

Mantener alineadas las ruedas y los neumáticos de su carrito de golf es importante para el rendimiento y la calidad de la conducción, el desgaste de los neumáticos y la facilidad de uso. Su alineación se pierde a través del curso del uso regular (golpeando terrenos irregulares, bordillos y baches), a través de la cantidad extendida de millas recorridas y a través de la instalación de tamaños de ruedas y neumáticos personalizados.

Sin embargo, alinear la alineación de su carrito de golf no es ciencia espacial. Nuestra guía rápida de tres pasos a continuación le enseñará lo que necesita saber para alinear sus ruedas y neumáticos, para ajustar su dedo del pie a 1/8 de pulgada, y su carro en el camino recto y angosto!

Paso 1: ¡Revisa tu Camber!

Primero, coloque una llanta plana recta en el suelo y averigüe si existe un espacio entre el borde de la llanta delantera del lado del conductor y la llanta recta. Si hay un espacio, necesitaremos ajustar las juntas de heim en el carro. Las juntas Heim son las dos juntas en las que el conjunto de la rueda se atornilla al conjunto de la dirección.

Ponga el freno de estacionamiento, levante la parte delantera de su carrito. Una vez que el carrito esté levantado, afloje la tuerca en el interior de su brazo de control inferior (junta inferior del heim) y ajuste su llanta para igualar la inclinación en función del espacio que tenía su llanta cuando se sostuvo junto a la regla. Si su caber está fuera (la parte superior de la llanta está más cerca del marco que la parte inferior), empuje la parte inferior de la llanta hacia el centro del marco del carrito. Si su camber está adentro (la parte inferior de la llanta está más cerca del marco que la parte superior de la llanta), empuje la parte superior de la llanta hacia el centro del marco del carro.

Una vez que haya ajustado la articulación Heim a una posición de llanta más uniforme (al ras/recta), baje el carrito y vuelva a verificar la inclinación. Si su comba aún está apagada, ajustaremos la segunda unión de heim en la parte superior del husillo en el mismo lado del carro (justo arriba de la unión de heim en el brazo de control inferior). Si su comba es todavía out / esto no arregla su comba, repita el proceso en ambas juntas y continúe ajustando según sea necesario.

Mejorarás en esto rápidamente después de hacerlo por tu cuenta un par de veces. Una vez que la llanta delantera del lado del conductor esté lista, repita todo el proceso para la llanta delantera del lado del pasajero.

Paso 2: alinee el carrito, ajuste la punta hacia adentro y hacia afuera

Mire su carro al frente (como si estuviera a punto de volcarlo). Pase una cinta métrica por la parte delantera de sus neumáticos y mida la distancia desde el interior del neumático en el lado izquierdo de su carrito hasta el interior del neumático en el lado derecho de su carrito. Muévase al costado de su carrito y acuéstese boca abajo. Repita el proceso para la parte trasera de los neumáticos (desde el borde interior hasta el borde interior). Nuestro ideal es tener una diferencia de 1/8″ – 1/4″ de diferencia en el espacio desde el juego de llantas delanteras de borde a borde hasta el juego de llantas traseras de borde a borde. Esto ayudará con la estabilidad del carrito.

Una vez que haya terminado de medir, tendremos que ajustar para llegar a nuestro rango ideal. Ponga el freno de estacionamiento y levante la parte delantera de su carrito. Estaremos ajustando su dedo del pie en. Afloje la barra de acoplamiento en la rueda del lado del conductor y ajuste la convergencia girando la barra hacia la izquierda o hacia la derecha según la dirección en la que necesite ajustar la llanta.

Si necesita ajustar la llanta hacia adentro (hacia la parte delantera del carro), gire la varilla hacia la parte trasera del carro, lo que hará que la llanta gire hacia adentro. Si necesita ajustar la llanta hacia afuera (o hacia afuera, hacia la parte trasera del carro), el carrito), luego gire la barra de acoplamiento hacia la parte delantera del carrito, lo que hará que la llanta se salga.

Una vez que las varillas en ambos lados estén ajustadas a nuestra convergencia de 1/8″ – 1/4″ de diferencia entre el lado delantero y trasero del juego de llantas delanteras, bajaremos el carrito, lo haremos rodar hacia adelante 20 pies y vuelva a comprobar la alineación. La razón de esto es detectar cualquier variación en nuestro dedo del pie al seguir el ajuste. Una vez que el carrito se haya hecho rodar hacia adelante, vuelva a revisar la convergencia y ajuste según sea necesario si la alineación está mal.

¡AUGE! Estás listo. Disfrute de la suavidad recién descubierta de su viaje, una mejor economía de combustible, un mejor rendimiento y menos desgaste de neumáticos.

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